钢球根据生产加工工艺分为研磨钢球、锻造钢球和铸造钢球。根据加工材料，可分为轴承钢球、不锈钢球、碳钢球、铜轴承钢球和合金球。钢球多用于精密轴承、自行车和汽车零部件、滑轨、循环滚珠丝杠、泵、喷雾器、铣床等。
钢球表面增强(又称加压)在钢球表面的弹性变形范围内。钢球的碰撞导致表面的宏观弹性变形和微塑性变形，增加了钢球表面的硬度。通过压应力分布加强均匀的表面。
钢球轴承工作时，在表面以下较大的剪切应力深度容易产生疲劳裂纹，然后在交变应力的作用下，微裂纹传播到表面，造成疲劳分离。钢球表面强化工艺在较大的剪切应力深度产生残余压应力，消除有利于微裂纹形成和扩展的拉应力，将钢球表面的拉应力转化为压应力，从而改善和提高。钢球的疲劳强度。耐磨性。钢筋组装的轴承使用寿命翻倍以上。
通过钢球表面热处理实现钢球表面强化。表面热处理和表面机械处理是钢球表面强化的常用方法。热处理和预淬改变钢球表面的金相组织，使其分布更加均匀。若钢球直径小于10mm，表面硬度可提高05HRC-2HRC左右。若钢球直径为10mm，则钢球表面材料硬度提高约15HRC-3HRC。钢球表面硬度对提高金属接触疲劳寿命有很好的效果。
钢球的增强表面显示出与金属冷塑性变形相关的压应力状态。当金属在低温下发生塑性变形时，晶格会扭曲、拉伸或断裂，许多原子会从原来致密的原子排列中分离出来。金属变得不那么致密，地下体积和金属没有塑性变形。它有弹性，可以防止金屋表面体积的增加。这样，地下金屋就对地表金属施加了压应力。
钢球表面通常通过机械冲击加固。用于提升钢球的提升斗的铜板沿圆周均匀分布在水平金属圆柱体的壁上。在气缸中加入少量机油，低速旋转，使钢面相互碰撞。加强。加强小钢球(直径10毫米)时，为了增强碰撞能力，还安装了高速旋转的内筒。加强过程通常在硬磨和精细研究之前完成。
